《TMGM准备跑路？》=宝骏召回，本田CRV停售，不明白铃木为何还要坚守品质底线？。。

大家好，今天给各位分享TMGM准备跑路的一些知识 ，其中也会对宝骏召回
，本田CRV停售，不明白铃木为何还要坚守品质底线？进行解释 ，文章篇幅可能偏长
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站 ，以上提供1重点现在就马上开始吧！

1. 宝骏召回，本田CRV停售 ，不明白铃木为何还要坚守品质底线？

宝骏召回，本田CRV停售
，不明白铃木为何还要坚守品质底线？

宝骏召回，正是体现了中国品牌对品质的态度 ，对用户的负责
，主动召回，意味着占得了市场先机和话语权 。

首先从态度上来说 ，召回本身就意味着责任
，也意味着品牌态度，对用户负责 ，为何不可
，这一点，应该主动点赞
。

再说本田CR-V ，最近遇到了机油门事件
，经过了不负责任的表示后，最后在各方压力之下 ，被迫叫停销售，可谓得不偿失
，所以说主动比被动更占优势，也更得人心。

我们最后来说说铃木这个品牌 ，作为日本的几大品牌之一
，在品牌影响力和市场占有率上不如丰田、本田 、日产
、甚至不如三菱、马自达等品牌，但铃木却一直在产品品质方面相当有态度 ，也一直做与产品品控方面的事情 。

就拿曾经在中国小型车市场相当火爆的雨燕来说
，这款经典小车给中国最早汽车家庭带来了相当大的惊喜，而小车也已出色的燃油经济性 ，不错的操控和高可靠性而出名
，深得许多家庭用户
。

再来说说越野大玩具吉姆尼，这款车虽然目前仍然靠纯进口的当时出现在中国市场上 ，价格也相当不菲
，但靠着相当出色的越野能力，深得许多越野爱好者的喜爱。

所以特叔认为 ，做汽车，拼的是技术
，但能走到最后的百年老店们，在对待用户的态度和对品质的态度才是立足之本 。

题主为何会问这样的问题？

一个企业坚守品质底线这不是最起码的事情吗？

铃木作为日系品牌 ，在我国内好像并不怎么受欢迎！

但是在三哥那边是处于一种霸主地位！

因为省油
，还便宜，耐操可靠也不是盖的！

有很多车型都是让人印象深刻的！

奥拓：价格便宜占用车号首选
。

羚羊：价格便宜的轿车 ，车型老旧。

雨燕：造型好看的小车
，但是十几年没变过了！

这就是铃木的破脾气 。

我就是不升级产品！

我就是不增加配置！

我就是不增大空间！

我就是不更新产品！

我就是不打折降价！

对这个问题我是这么看的：

一 、该不该坚守品质？

这个问题无需争论，正常理性的人都会认为应该坚守品质 ，在达成共识的前提下
，看二
。

二
、怎么坚守品质

品质是由材料、技术 、服务等因素共同决定。用已经证明了的正确材料
、 *** 进行制造，那肯定能保证品质的延续 。同时 ，材料、科技又在进步
，如果一直固守原有，那品质自然得不到升华 ，相反，也许这种坚守是品质的退步。

三 、现在假设

1.币圈如果维特拉加长20厘米会不会降低品质？

这问题我无法回答
，这需要铃木公司用科学数据去验证
。

2.如果维特拉内饰做得稍微好点，会不会降低品质？

显而易见 ，应该不会。

3.那么
，加长20厘米
、内饰做好点会增加多少成本？

也得铃本测算 。

4.假设增长20厘米不降低品质，升级内饰成本也不会增加多少 ，且价格国人普遍能接受
，那维特拉会让铃本赚得盘满钵满，可为什么不这么做呢？难道铃本不需要钱？或是与长安的合同约定了不能这么做？

回答问题之前 ，我想吐槽一下题主
。瞧您说的
，坚守品质这不是任何一家车厂应该做到的最基本底线吗？

铃木汽车确实是国内汽车界的另类，从不跟风。一直坚持自我！大家都知道 ，铃木是做小型车出身
，在国内铃木也是以奥拓这种小型车为最初车型进入中国 。后来的雨燕，SX4天语 ，再后来的骁途，维特拉等都属于小型车
。

在这些年来
，国内车市都有把车越做越长的趋势。几乎所有国外品牌都会把国外版车型加长后再引进国内 。如途观，帕萨特 ，奥迪等车型
。但这股风潮却对铃木没有一丝影响！铃木自然顾我
，不为所动！评论人士都说到，铃木太过固执 ，又或者对市场反映太过迟缓！都对。但这也许就是铃木对自我的一种坚守吧！铃木一向以小型车为专长
，在小型车领域深耕多年，积累深厚！有着丰富的数据积累及经验 ，这正是其优势所在 。

但在残酷的中国市场
，铃木的这种坚持，并没有获得应有的回报！包括铃木 ，包括长安及昌河两家合资企业
，都没有能取得比较好的销量！对铃木而言，中国车市的这十年 ，是更好的十年，也是最残酷的十年！也许铃木不是固执
，只是不愿放弃所长罢了！

另外顺便提一下，像铃木的维特拉就非常不错 ，但还是因为太小
，销量并不好！

我们仔细分析就会发现，铃木的车型 ，投诉量极少
，口碑也非常好，几乎很少有人会吐槽铃木的质量问题的
。很多十几二十年的奥拓 ，雨燕仍有很多跑在城市乡村！也许这就是对铃木更好的褒奖吧！

看到这个问题
，小编激动的热泪盈眶啊！终于有情怀之人，看到铃木的闪光点了。对于宝骏、CRV召回 、停售问题 ，我们不谈
，我们就谈铃木 。
提到铃木我们大家可能之一反应就是奥拓，这个如泥石流般的小车 ，承载着太多人的记忆
车友之一反应会是吉姆尼，这个堪称越野利器的小型suv
，不知道秒杀多少被称为suv的suv。
当然还有铃木雨燕
，这样一款都TM多久没换代的车型了还有诸如：天语SX4 ，北斗星等诸多小车
，是的小车，了解的人都会知道铃木一直专供小车 ，造出了众多精致的小车
，就是这样的偏执、执着的工匠精神，造就了铃木品质的一个有一个质量神话
。小编家人之前有一辆 ，羚羊
，不知道大家还有印象没？跑了23万公里，在2014年还卖了两万多 ，并且后来的车主一直还在开
，每天看着他给他儿子工地上送饭。
不仅在中国市场，同样在国际市场和日本本土 ，铃木都是偏执的小车狂，有人说铃木不懂市场
，还有人说铃木没有大车技术，对于这些言论 ，小编表示呵呵！铃木隼何等牛X的存在
，技术不够，不存在的 。
当然 ，铃木的偏执也导致了自己市场越来越小
，特别在国内，大家都以大为首选条件之一 ，只要好看
，够大，就行
。至于发动机？变速箱？什么？还有底盘？哦 ，我不懂
，不在意！便宜就行！

当然国人的消费观也在慢慢改变，但是 ，无论怎么改变，铃木的小都不受待见。其实
，购买铃木的消费者，忠诚度很高 ，但是
，换车的时候铃木的选择太少了，我换了羚羊买雨燕 ，换了雨燕买启悦？维特拉？车型的延续性选择真的太少了 。质量好
，又怎样！我是灵感话车，一位有态度的汽车小白 ，如果觉得还可以请留言点赞哈！

6月20号
，买的维特拉自动精英，全进口发动机 ，全进口6at变速箱
，底盘扎实，吃粗粮92号油 ，双面镀锌板材，百公里加速8.4秒
，秒杀95%车的油耗，全系ESP,高低配都有透镜 ，全尺寸备胎
，真正的良心车，但就是好多人看不见
。国人总被外观 ，内饰所迷惑
，不注重车的内在品质。哎！

本田的1.5T，一听就害怕 ，因为现在本田1.5t发动机都有机油增多
、机油乳化现象 。机油增多就是曲轴箱进汽油
，容易导致发动机过早磨损 严重时可能会抱缸 自燃，还有刹车失灵  ，仪表灯混乱等诸多问题
。现在全国各地都在退款退车！央视新闻三个台两天7次滚动播放。厂家的解决方案根本不能消除机油增多！而且把车主终身捆绑在4S店了
，车主不能在外面保养，不能在外面维修 ，东本自己生的残疾儿子，凭什么让车主养着
，还必须上他们那边自己花钱拿药，住院 。一个没有担当的企业 ，快点滚出中国！我不是车黑
，更不是水军，我说的事实
。