《uniapp苹果无法上架？》-长安UNI-T是样子货吗？为什么买它的人越来越少？。。

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1. 长安UNI-T是样子货吗？为什么买它的人越来越少？
2. 10.89万起，长安UNI-V上市 ，能掀翻运动家轿市场吗？

长安UNI-T是样子货吗？为什么买它的人越来越少？

成也设计
，败也设计|解读UNI-T

UNI系列是长安汽车旗下的高端系列，首款车是曾经月销轻松破万辆的UNI-T ，这辆车近期的销量表现不太理想
。

1-4月累计销量为20059辆
，累计同比缩减40.49%，四月销量为2814辆 ，同比－63.69%、环比－56.66%；如果说四月的销量是因为供应链的问题
，可是二月份的销量也不足4000辆，同期其他品牌的同级SUV销量有些是很高的哦。

所以UNI-T的销量真的是在下滑 ，而造成这辆车销量下滑的主要原因不是别的，正是UNI-T初期的更大卖点
，也就是“炫酷的设计” 。

客观评价UNI-T的设计应当是惊艳 、前卫、时尚，这些关键词对应的“年轻无极限 ”；作为中青年人表示喜欢这辆车的设计 ，但是开不出去
，因为它的设计过于前卫，系列的小眼睛（日行灯）加上位于中网两侧的前照灯 ，这种设计在不点亮的时候都显得很有“杀气”
，矩阵式无边框中网挺有科技感，但这种深邃和眯起来的日行灯组合在一起 ，给人的感觉多少有些“不太友好
”
。

作为中青年人所需要的是一辆能符合大众审美需求的车
，不会让重要的人因为自己所驾驶的车而产生不好的印象——“看车识人”，这里不是指车辆的价格 ，单纯指车辆的设计；就显示思域一样
，看到这辆车能联想到的就是“鬼火少年 ”，里面不是毛头小子就是小姑娘。

假设要驾驶车辆去谈工作 ，开着思域能给人沉稳的印象吗？

如果不能的话，也许人家就会放弃与其合作的机会 。

这是很常见的现象
，因为汽车的设计对应的是人的审美，人的审美标准能一定程度反应出个性和水平；所以车辆的形象气质和特点 ，约等于司机的形象气质和内在
，这就是UNI-T注定会成为小众车的原因，其设计并不符合传统审美
。

UNI-T的动力到底怎样？

这辆车在上市时宣称的加速性能很强 ，1.5T似乎是突破8秒还是七秒；可是这台车很难做到这个标准
，因其动力储备为138kw/300N·m（1500~4000rpm），驱动1465kg的车身 ，马力质量比为128.1Hp/T。这个成绩在使用高效率七档湿式双离合变速器的前提下
，理论上可以突破8秒，再快就不太现实了 ，但也不应该更慢……可是实际测试的更好成绩只是9秒左右
，这就有些遗憾了 。

10.89万起，长安UNI-V上市 ，能掀翻运动家轿市场吗？

难·「UNI-V」能稳定销量于二线就算难得

闲言少叙，先看基础参数
。

车身尺寸为4680*1838*1430
，轴距2750mm，为标准紧凑级轿车。

UNI-V就是这样了 ，尺寸决定了空间不会很大但也能满足家用代步
，标准与吉利缤瑞
、逸动PLUS、影豹 、秦PLUS DM-i和驱逐舰05相当；如果说这辆车的“外壳
”有什么亮点的话，应当就是那个升降尾翼了 。外观设计比较运动 ，但也不是同级别里的唯一的运动轿车
，影豹和驱逐舰05的风格都是相近的，下面就来看一看两个角度的对比
。

车头45°：

车尾45°：

不能否认UNI-V的视觉效果还是挺不错的 ，只是影豹和驱逐舰05也都不差
，所以最终还要通过性能和油耗来进行对比；1.5T&7DCT UNI-V的动力参数还是很好的，138kw/300N·m（1500~4000rpm）算是四缸1.5T的标杆水平了 ，但是加速性能还是不会非常高；因为相同的组合用于锐程CC这两轿车上
，在整备质量为1420-1460kg的前提下，百公里加速只是能突破9秒。UNI-V的整备质量为1400公斤 ，这点重量的悬殊对于加速性能的影响不会很大，想要超越影豹会有些难度
，驱逐舰05的高功率版本已经能达到7.3秒，UNI-V在动力方面并无优势 。

UNI-V是一辆燃油动力轿车 ，耗油量可以达到8~9L/100km
，与影豹的水平相当；驱逐舰05和普通版的秦PLUS DM-i的众测油耗可以低至4.5L/100km以内，而且还有纯电驾驶的能力 ，用车成本会比燃油车低得多。

所以拼油耗也拼不赢
，最终UNI-V就只能拼“性能价格比”了；说白了就是动力不够价格来凑，影豹之所以能够实现不错的销量 ，核心因素就是其低配版本起售价不足10万
，UNI-V的起售价已经接近11万，竞争力同样不够强
。而且吉利缤瑞的新款将要换用四缸1.5T&7DCT的组合 ，动力会有很大幅度的提升
，可是缤瑞的价格也要略低一些。